Baureihe 265 ″ ⁄ Gravita 15L BB

Ab 03. Januar 2013 kamen die neu von Voith Lokomotivtechnik Kiel entwickelten schweren Rangierloks der Reihe 265 (2. Besetzung) für die DB Schenker Rail AG zur Auslieferung. Als Nachfolger der am Ende ihrer Nutzungsdauer angelangten Loks der Baureihe 225 sollten 31 Stück ursprünglich bis zum Frühjahr 2013 abgeliefert werden.

Dabei sollten auch bis zu 15 Lokomotiven ab Hagen-Vorhalle in Ruhrgebiet und Sauerland zum Einsatz kommen. Die Maschinen stammen aus der ursprünglich 130 Maschinen umfassenden Bestellung von Gravita 10 BB (Baureihe 261 ″) und stellen die leistungsstärkere Variante dar.

Im Eisenbahn-Kurier 8 ⁄ 2014 konnte man die aktuelle Stationierungsübersicht mit Stand 03.06.2014 nachlesen. Demnach werden in NRW nun 13 Loks vom Werkstattstandort Hagen-Vorhalle betreut. Zum DB Schenker Rail AG-Produktionsstandort Hagen zählten 10 Loks: 265 006, 011, 015, 016, 022, 024 und 028 bis 031, zum Standort Gremberg 3 Loks: 265 004, 023 und 027.

Mit der Auslieferung von 265 031 hat das Herstellerwerk Voith in Kiel am 03. Juni 2014 den Lokbau beendet und wurde in ein reines Unterhaltungswerk umfunktioniert. Aufgrund eines Softwaremangels stellte die DB alle ihrer 31 Maschinen am 11. Mai 2016 bis zur Behebung der Probleme ab. Die Wiederinbetriebnahme erfolgte dann am 23. August 2016. Seitdem laufen die Maschinen unauffällig offenbar störungsfrei. Mehr Informationen bietet die Webseite loks-aus-kiel.de.

Im Zuge der ersten Hauptuntersuchungen nach acht Jahren Einsatzzeit kam es zu Verschiebungen in der Stationierung unter den Einsatzstellen. Mitte 2021 gehörten zum Standort Hagen-Vorhalle dann 6 Maschinen: 265 003, 004, 007, 022, 024 und 027. In Gremberg waren dies 4 Loks: 265 011, 015, 030 und 031. Der von 2013 bis 2020 planmäßig mit 2 x 265 bespannte Hohenlimburger Brammenzug wird heuer von einer 266 (Claas77) mit Schublok (E-Lok) traktioniert.

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