Kartoffellieferungen

In den achtziger Jahren bis zur Stilllegung der Strecke 2862 im Jahr 1994 bezog der Wormbacher Landhandel Emil Gnacke in Schmallenberg jedes Jahr zum Sommeranfang per Bahn massenweise in Säcken abgepackte Frühkartoffeln aus Italien. Diese wurden fast ausschließlich in den charakteristischen Wagen mit dem spitzen Dach der Gattung Ghms ⁄ Ghkkms der Fs angeliefert, welche für Lebensmittel- und Gemüsetransporte im Einzelwagenverkehr vielfach auch nach Österreich, die Schweiz und Deutschland zum Einsatz kamen.

Mit den Baujahren 1936 bis 1947 hatte die italienische Staatsbahn davon insgesamt 20.000 Stück in diversen Ausführungen im Bestand. Zwischen 1989 und 1993 wurde der Wagenpark der FS modernisiert und die mittlerweile über 40 Jahre alten Güterwagen durch die Bauart Gbs ersetzt. In den Monaten Mai bis Anfang Juli war das Verkehren der Übergabe an Werktagen bis zum Streckenendpunkt durch die landwirtschaftlichen Transporte gesichert. Die Leistungen mit den kleinen Italienern hatten im Hochsauerland einen Alleinstellungsstatus.

In dieser Galerie blicken wir ein wenig zurück in die Hochzeit des Einzelwagenladungsverkehrs. Ob die Versandbahnhöfe des Ladegutes sich im Pustertal in Tirol befanden oder die Frühkartoffeln "ungebraten" über den Brennerpass aus dem fernen Apulien (Süditalien) kamen ist dabei heute leider nicht mehr nachvollziehbar.

Im Sommer 1983 waren die Hagener V 100 für den verbliebenen Güterverkehr nach Schmallenberg zuständig. An einem sonnigen Morgen hatte 212 315 noch genug im Endbahnhof zu tun, als Klaus Meschede sie beim Rangieren aufnahm. Für die Kartoffelzwischenlagerung hatte der Landhandel Gnacke aus dem Ortsteil Wormbach den ehemaligen Güterschuppen angemietet, an der Seitenrampe sind auf diesem Bild den auch zwei Wagen zur Entladung abgestellt.

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Kurz vor der Ruhrbrücke in Wennemen konnte am Mittag des 10. Mai 1993 die Hagener 211 278 mit der aus Schmallenberg zurückkehrenden Übergabe 69981 an der dortigen Löwenzahnwiese im Bild festgehalten werden. An diesem Tag war nur ein leerer Ghkkms in der Version mit Bremserhaus nach Bestwig zu bringen.

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Am 22. Mai 1990 war 365 726 für die Bespannung der Schmallenberger Übergabe zuständig. In den Berger Ruhrwiesen kehrte sie mit zwei leeren Italienern von Schmallenberg sowie 14 Fc-Wagen Schotter aus Bergerhammer nach Neheim-Hüsten zurück.

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