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Strecke 2400 |
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Abschnitt Wengern Ost – Hagen Hbf
Nach der Eröffnung des letzten Teilstücks von Hattingen bis Hagen Vorhalle am 01. Juni 1874 durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn konnte man ab diesem Datum durchgängig von Düsseldorf Hbf über Essen Werden, Bochum Dahlhausen durchs Ruhrtal nach Hagen fahren.
Der hier vorgestellte Streckenabschnitt von Wengern Ost in die Stadt an der Volme dient hauptsächlich dem starken Güterverkehr aus dem Ruhrgebiet über Witten (Strecken 2143 ⁄ 2144) vom ⁄ zum Rangierbahnhof in Vorhalle. Die Elektrifizierung wurde am 30. Mai 1965 abgeschlossen. Der letzte planmäßige Personenzug zwischen Wengern Ost und Vorhalle fuhr im Herbst 1986. Eine detaillierte Streckenstatistik ist auf der Webseite NRWbahnarchiv von Dipl. Ing. André Joost einzusehen.
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Bahnhof Wengern Ost bis Volmarstein: Elektrifizierungsarbeiten in der 45. KW 1964 weiter andauernd, Inbetriebnahme Fahrleitung von Wengern Ost bis Hagen Vorhalle am 30.05.1965 |
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Allgemeine Information
Früher wie heute bei den Lokführern und Fahrdienstleitern äußerst unbeliebt, das Befahren des falschen bzw. Gegengleises auf Befehl, erfordert es doch höchste Aufmerksamkeit bei allen Beteiligten. Als junger Tf war der Chronist öfters im Bauzugdienst eingesetzt, wie am 24.04.1988 mit 360 591 in Hagen Vorhalle. Dabei wurde auch zweimal nach Oberwengern gependelt, wobei alle vier Fahrten im falschen Gleis verkehrten.
Die jeweils ausgestellten Befehle "B" fanden sich jetzt im archivierten Altpapier wieder und sollen hier mal zum Studieren gezeigt werden. Vier Fahrten im Gegengleis in einer Schicht sind dann in 32 Jahren Fahrdienst nicht nochmals vorgekommen. Die zugehörigen Befehle "A" zur Einfahrt am Fernsprecher des Esigs vom Zielbahnhof ausgestellt waren wohl zu uninteressant und sind nicht mehr vorhanden.
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Im August 1984 waren die Anlagen des Bahnhofs Oberwengern noch komplett vorhanden. Von der Brücke Ruhrstraße fällt der Blick hinunter auf die Ostausfahrt mit dem Fahrdienstleiterstellwerk "Of", wo die Hagener 218 145 gerade auf dem Weg in die Heimat als Lz vorbeifährt.
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Km 71,980 - km 73,410 Bahnhof Volmarstein – Bk Schönfeld |
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Bahnhof Volmarstein bis BkSchönfeld: Ab 11.11.1968 in Fahrtrichtung Vorhalle Streckenführung geändert. |
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Bahnhof Volmarstein, Stellwerk "Vo" Bauart: mechanisch Außerbetriebnahme: 08.12.1969 Status: abgerissen neu: ferngestellt durch Stw Vorhalle Vwf |
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Nach Schließung des Bahnbetriebswerkes Hagen Eckesey errichtete DB Cargo auf dem Gelände des einstigen Bw Hagen Vorhalle neben der ehemaligen Güterwageninstandsetzung (abgewandert ins neue Werk am Bahnhof Eckesey an der Sedanstraße) einen kleinen Wartungsstützpunkt zur Triebfahrzeuginstandhaltung.
Vor dessen Toren konnte Justin Fischer am 17. Januar 2023 die mit frischer Revision ( REV I EOB 9 I 11.01.2023) versehene und wie neu glänzende 294 866 aufnehmen (Bild links). Etwas mehr als sechs Jahre zuvor, am 30.11.2016, hatte Thorsten Exner die damalige Bestwiger Schneepfluglok 218 471 zur Frist gebracht und nach Abstellung in der Halle noch schnell ein Bild angefertigt (rechts).
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Am 12.Juni 2022 unternahm das Krokodil der Museumseisenbahn Hamm einen Ausflug an den Bladeneysee nach Essen Kettwig. Der ungewöhnliche Laufweg von Hamm über Dortmund, Witten und Wuppertal führte das Reptil auch nach Hagen, wo Martins bessere Hälfte es auf dem Hattinger Gleis bei der Einfahrt von der Eckeseyer Brücke aus aufnehmen konnte.
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Km 79,6 Hagen, Eckeseyer Straße |
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Einen sehr seltenen Besuch bekam der Hagener Hauptbahnhof am 26. Oktober 2024. Die letzte einsatzfähige Einheit der aus den sechziger Jahren stammenden Bauart VT 08.5 und daraus umgebaut VT 12.6 befuhr das Stuttgarter Rössle des DB Museum im Rahmen einer Charterfahrt von Holzminden nach Köln auch die Hattinger Bahn zwischen Vorhalle und dem Hagener Hauptbahnhof, wo DZ 32596 bei der Einfahrt bildlich festgehalten werden konnte. Daneben ein in der Gegenrichtung ausfahrender ICE 4 als derzeit jüngster Nachfolger in der Geschichte der Deutschen Bahn. Eine etwas seitlichere Perspektive hielt Vera Zöllner für die Nachwelt bildlich fest.
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