Ende der achtziger Jahre war der Verkehr zum Endbahnhof Eslohe sehr schwach, kaum ein Zug ließ sich dort blicken. Lediglich die jährliche Fahrt des Gleismesstriebzuges war eine sichere Bank, wie am 18. August 1989, als die Einheit 725 ⁄ 726 004 des Gleisbauhof Opladen von Schmallenberg kommend den Bahnhof bis zum Streckenende befuhr, um die Gleislage zu überprüfen. Im Freiladegleis steht noch der nun ungenutzte Prototyp-Holztransportwagen der Landesforstverwaltung abgestellt.