Am 20. November 1989 war die Planlok der Schmallenberger Übergabe verhindert, sodass ausnahmsweise die Neheimer Bahnhofsköf 332 134 mit der Bespannung betraut wurde. Nachdem bereits Schnittholz in Bremke und Eierkohlen in Dorlar zugestellt wurden ist das Tagesziel Gleidorf mit einer Ladung Briketts nur noch 700 Meter entfernt, als der Damm oberhalb des Ortes überquert wird.