Am 09. März 1985 sollte die frisch hauptuntersuchte 218 144 direkt trotz miesem Nebelwetter in der neuen Citybahn-Lackierung abgelichtet werden. Leider lief sie dann beim ersten Einsatz nur an zweiter Stelle hinter Schwesterlok 138. Warum an diesem Tag der für die damals noch existente Anst Neuwalzwerk eingerichtete, signalisierte Falschfahrbetrieb sowohl vom dort zu sehenden Bremer Kalkzug als auch vom im Blockabstand folgenden Hörder Kalkmehlzug genutzt wurde, blieb unbekannt.